மேக்னாபென்ட் மின்சுற்றின் அடிப்படைகள்

மேக்னபென்ட் - சர்க்யூட் ஆபரேஷன்
Magnabend Sheetmetal கோப்புறையானது DC clamping மின்காந்தமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
மின்காந்தச் சுருளை இயக்குவதற்குத் தேவையான எளிய சுற்று ஒரு சுவிட்ச் மற்றும் ஒரு பிரிட்ஜ் ரெக்டிஃபையரை மட்டுமே கொண்டுள்ளது:
படம் 1: குறைந்தபட்ச சுற்று:

ஆன்/ஆஃப் சுவிட்ச் சர்க்யூட்டின் ஏசி பக்கத்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.இது தூண்டல் சுருள் மின்னோட்டத்தை பிரிட்ஜ் ரெக்டிஃபையரில் உள்ள டையோட்கள் வழியாக சுழற்ற அனுமதிக்கிறது.
(பிரிட்ஜில் உள்ள டையோட்கள் "ஃப்ளை-பேக்" டையோட்களாக செயல்படுகின்றன).

பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான செயல்பாட்டிற்கு, 2-ஹேண்டட் இன்டர்லாக் மற்றும் 2-ஸ்டேஜ் கிளாம்பிங்கை வழங்கும் ஒரு சுற்று இருப்பது விரும்பத்தக்கது.2-ஹேண்ட் இன்டர்லாக், கிளாம்பாரின் கீழ் விரல்களைப் பிடிக்க முடியாது என்பதை உறுதிப்படுத்த உதவுகிறது மற்றும் கட்டப்பட்ட கிளாம்பிங் ஒரு மென்மையான தொடக்கத்தை அளிக்கிறது, மேலும் முன்-கிளாம்பிங் செயல்படுத்தப்படும் வரை ஒரு கையால் பொருட்களை வைத்திருக்க அனுமதிக்கிறது.

படம் 2: இன்டர்லாக் மற்றும் 2-ஸ்டேஜ் கிளாம்பிங் கொண்ட சர்க்யூட்:

START பொத்தானை அழுத்தும் போது ஒரு சிறிய மின்னழுத்தம் ஏசி மின்தேக்கி வழியாக காந்த சுருளுக்கு வழங்கப்படுகிறது, இதனால் ஒரு ஒளி இறுக்கும் விளைவை உருவாக்குகிறது.சுருளில் மின்னோட்டத்தை கட்டுப்படுத்தும் இந்த எதிர்வினை முறையானது கட்டுப்படுத்தும் சாதனத்தில் (மின்தேக்கி) குறிப்பிடத்தக்க சக்திச் சிதறலை உள்ளடக்குவதில்லை.
வளைக்கும் பீம்-இயக்கப்படும் சுவிட்ச் மற்றும் START பொத்தான் இரண்டும் ஒன்றாக இயக்கப்படும் போது முழு கிளாம்பிங் பெறப்படுகிறது.
பொதுவாக START பொத்தான் முதலில் அழுத்தப்படும் (இடது கையால்) பின்னர் வளைக்கும் பீமின் கைப்பிடி மற்றொரு கையால் இழுக்கப்படும்.2 சுவிட்சுகளின் செயல்பாட்டில் சில ஒன்றுடன் ஒன்று இல்லாவிட்டால் முழு இறுக்கம் ஏற்படாது.எவ்வாறாயினும், முழு கிளாம்பிங் நிறுவப்பட்டதும், START பொத்தானை வைத்திருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.

எஞ்சிய காந்தத்தன்மை
பெரும்பாலான மின்காந்தங்களைப் போலவே, Magnabend இயந்திரத்தில் ஒரு சிறிய ஆனால் குறிப்பிடத்தக்க பிரச்சனை, எஞ்சிய காந்தத்தின் பிரச்சனை.காந்தம் அணைக்கப்பட்ட பிறகு எஞ்சியிருக்கும் சிறிய அளவிலான காந்தத்தன்மை இதுவாகும்.இது கிளாம்ப்-பார்கள் காந்த உடலுடன் பலவீனமாக பிணைக்கப்படுவதற்கு காரணமாகிறது, இதனால் பணிப்பகுதியை அகற்றுவது கடினமாகிறது.

காந்த ரீதியாக மென்மையான இரும்பின் பயன்பாடு எஞ்சிய காந்தத்தன்மையைக் கடப்பதற்கான பல சாத்தியமான அணுகுமுறைகளில் ஒன்றாகும்.
இருப்பினும், இந்த பொருள் ஸ்டாக் அளவுகளில் பெற கடினமாக உள்ளது மற்றும் இது உடல் ரீதியாக மென்மையானது, அதாவது வளைக்கும் இயந்திரத்தில் எளிதில் சேதமடையும்.

காந்த சுற்றுகளில் காந்தம் அல்லாத இடைவெளியைச் சேர்ப்பது ஒருவேளை எஞ்சிய காந்தத்தைக் குறைப்பதற்கான எளிய வழியாகும்.இந்த முறையானது பயனுள்ளது மற்றும் புனையப்பட்ட காந்த உடலில் அடைய மிகவும் எளிதானது - காந்தத்தின் பாகங்களை ஒன்றாக இணைக்கும் முன் முன் துருவத்திற்கும் மையத் துண்டிற்கும் இடையில் சுமார் 0.2 மிமீ தடிமன் கொண்ட அட்டை அல்லது அலுமினியத்தை இணைக்கவும்.இந்த முறையின் முக்கிய குறைபாடு என்னவென்றால், காந்தம் அல்லாத இடைவெளி முழு இறுக்கத்திற்கான ஃப்ளக்ஸைக் குறைக்கிறது.E-வகை காந்த வடிவமைப்பிற்கு பயன்படுத்தப்படும் ஒரு துண்டு காந்த உடலில் உள்ள இடைவெளியை இணைப்பது நேராக முன்னோக்கி அல்ல.

ஒரு துணைச் சுருளால் உற்பத்தி செய்யப்படும் தலைகீழ் சார்பு புலமும் ஒரு பயனுள்ள முறையாகும்.ஆனால் இது சுருள் தயாரிப்பில் தேவையற்ற கூடுதல் சிக்கலை உள்ளடக்கியது மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகளில் உள்ளது, இருப்பினும் இது ஆரம்பகால Magnabend வடிவமைப்பில் சுருக்கமாக பயன்படுத்தப்பட்டது.

அழுகும் அலைவு ("ரிங்கிங்") என்பது கருத்துரீதியாக டிமேக்னடைசிற்கான ஒரு நல்ல முறையாகும்.

இந்த அலைக்காட்டி புகைப்படங்கள் ஒரு மேக்னாபென்ட் சுருளில் உள்ள மின்னழுத்தம் (மேல் சுவடு) மற்றும் மின்னோட்டத்தை (கீழ் சுவடு) சித்தரிக்கிறது, அதன் குறுக்கே ஒரு பொருத்தமான மின்தேக்கி இணைக்கப்பட்டுள்ளது.(படத்தின் நடுவில் ஏறக்குறைய ஏசி சப்ளை நிறுத்தப்பட்டுள்ளது).

முதல் படம் ஒரு திறந்த காந்த சுற்றுக்கானது, அது காந்தத்தில் கிளாம்பார் இல்லாமல் உள்ளது.இரண்டாவது படம் ஒரு மூடிய காந்த சுற்றுக்கானது, அதாவது காந்தத்தின் மீது முழு நீள கிளாம்ப்பார் உள்ளது.
முதல் படத்தில் மின்னழுத்தம் அழுகும் அலைவுகளை (ரிங்கிங்) வெளிப்படுத்துகிறது, மேலும் மின்னோட்டமும் (குறைந்த சுவடு), ஆனால் இரண்டாவது படத்தில் மின்னழுத்தம் ஊசலாடவில்லை மற்றும் மின்னோட்டமானது தலைகீழாக கூட நிர்வகிக்கவில்லை.இதன் பொருள் காந்தப் பாய்வின் ஊசலாட்டம் இருக்காது, எனவே எஞ்சிய காந்தத்தன்மை ரத்து செய்யப்படாது.
பிரச்சனை என்னவென்றால், முக்கியமாக எஃகில் சுழல் மின்னோட்ட இழப்புகள் காரணமாக, காந்தம் மிகவும் அதிகமாக ஈரப்பதமாக உள்ளது, இதனால் துரதிருஷ்டவசமாக இந்த முறை Magnabend இல் வேலை செய்யாது.

கட்டாய அலைவு என்பது மற்றொரு யோசனை.காந்தமானது சுய-ஊசலாடுவதற்கு மிகவும் ஈரப்பதமாக இருந்தால், அது தேவைக்கேற்ப ஆற்றலை வழங்கும் செயலில் உள்ள சுற்றுகளால் ஊசலாடுவதற்கு கட்டாயப்படுத்தப்படலாம்.இதுவும் மேக்னபெண்டிற்காக முழுமையாக ஆய்வு செய்யப்பட்டுள்ளது.அதன் முக்கிய குறைபாடு என்னவென்றால், இது மிகவும் சிக்கலான சுற்றுகளை உள்ளடக்கியது.

ரிவர்ஸ்-பல்ஸ் டிமேக்னடைசிங் என்பது மேக்னாபெண்டிற்கு மிகவும் செலவு குறைந்ததாக நிரூபிக்கப்பட்ட முறையாகும்.இந்த வடிவமைப்பின் விவரங்கள் Magnetic Engineering Pty Ltd ஆல் நிகழ்த்தப்பட்ட அசல் வேலையைப் பிரதிபலிக்கிறது. ஒரு விரிவான விவாதம் பின்வருமாறு:

தலைகீழ்-பல்ஸ் டிமாக்னெடிசிங்
இந்த யோசனையின் சாராம்சம் ஒரு மின்தேக்கியில் ஆற்றலைச் சேமித்து, காந்தம் அணைக்கப்பட்ட பிறகு அதை சுருளில் வெளியிடுவதாகும்.மின்தேக்கி சுருளில் ஒரு தலைகீழ் மின்னோட்டத்தைத் தூண்டும் வகையில் துருவமுனைப்பு இருக்க வேண்டும்.மின்தேக்கியில் சேமிக்கப்படும் ஆற்றலின் அளவு எஞ்சியிருக்கும் காந்தத்தை ரத்து செய்ய போதுமானதாக இருக்கும்.(அதிக ஆற்றல் அதை மிகைப்படுத்தி, எதிர் திசையில் காந்தத்தை மீண்டும் காந்தமாக்கும்).

தலைகீழ் துடிப்பு முறையின் மற்றொரு நன்மை என்னவென்றால், இது மிக வேகமாக டிமேக்னடைசிங் மற்றும் காந்தத்திலிருந்து கிளாம்பாரின் கிட்டத்தட்ட உடனடி வெளியீட்டை உருவாக்குகிறது.ஏனென்றால், தலைகீழ் துடிப்பை இணைக்கும் முன், சுருள் மின்னோட்டம் பூஜ்ஜியமாக சிதைவடையும் வரை காத்திருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.துடிப்பைப் பயன்படுத்தும்போது சுருள் மின்னோட்டம் பூஜ்ஜியத்திற்கு கட்டாயப்படுத்தப்படுகிறது (பின்னர் தலைகீழாக) அதன் இயல்பான அதிவேக சிதைவை விட மிக வேகமாக இருக்கும்.

படம் 3: அடிப்படை தலைகீழ்-பல்ஸ் சர்க்யூட்

இப்போது, ​​பொதுவாக, ரெக்டிஃபையர் மற்றும் காந்த சுருளுக்கு இடையே ஒரு சுவிட்ச் தொடர்பை வைப்பது "நெருப்புடன் விளையாடுகிறது".
ஏனென்றால், ஒரு தூண்டல் மின்னோட்டத்தை திடீரென குறுக்கிட முடியாது.அது இருந்தால், சுவிட்ச் தொடர்புகள் வளைந்துவிடும் மற்றும் சுவிட்ச் சேதமடையும் அல்லது முற்றிலும் அழிக்கப்படும்.(இயந்திரத்திற்கு சமமானது திடீரென்று ஒரு ஃப்ளைவீலை நிறுத்த முயற்சிக்கும்).
எனவே, எந்த சுற்று வடிவமைக்கப்பட்டாலும், அது சுவிட்ச் தொடர்பு மாறும்போது சில மில்லி விநாடிகள் உட்பட எல்லா நேரங்களிலும் சுருள் மின்னோட்டத்திற்கான பயனுள்ள பாதையை வழங்க வேண்டும்.
2 மின்தேக்கிகள் மற்றும் 2 டையோட்கள் (மேலும் ஒரு ரிலே தொடர்பு) கொண்ட மேற்கூறிய சுற்று, சேமிப்பக மின்தேக்கியை எதிர்மறை மின்னழுத்தத்திற்கு (சுருளின் குறிப்பு பக்கத்துடன் தொடர்புடையது) சார்ஜ் செய்யும் செயல்பாடுகளை அடைகிறது மற்றும் சுருளுக்கான மாற்று பாதையையும் வழங்குகிறது. ரிலே தொடர்பு பறக்கும் போது தற்போதைய.

எப்படி இது செயல்படுகிறது:
பரந்த அளவில் D1 மற்றும் C2 ஆகியவை C1க்கான சார்ஜ் பம்பாகச் செயல்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் D2 என்பது ஒரு கிளாம்ப் டையோடு ஆகும், இது புள்ளி B ஐ நேர்மறையாகச் செல்வதைத் தடுக்கிறது.
காந்தம் இயக்கத்தில் இருக்கும்போது, ​​ரிலே தொடர்பு அதன் "சாதாரணமாக திறந்திருக்கும்" (NO) முனையத்துடன் இணைக்கப்படும், மேலும் காந்தமானது தாள் உலோகத்தை இறுக்கும் அதன் இயல்பான வேலையைச் செய்யும்.சார்ஜ் பம்ப் C1 ஐ பீக் காயில் மின்னழுத்தத்திற்கு சமமான பீக் நெகட்டிவ் வோல்டேஜ் நோக்கி சார்ஜ் செய்யும்.C1 இல் மின்னழுத்தம் அதிவேகமாக அதிகரிக்கும், ஆனால் அது 1/2 நொடிக்குள் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்படும்.
இயந்திரம் அணைக்கப்படும் வரை அது அந்த நிலையில் இருக்கும்.
சுவிட்ச்-ஆஃப் செய்த உடனேயே, ரிலே சிறிது நேரம் அப்படியே இருக்கும்.இந்த நேரத்தில் அதிக தூண்டல் சுருள் மின்னோட்டம் பிரிட்ஜ் ரெக்டிஃபையரில் உள்ள டையோட்கள் வழியாக மறுசுழற்சி தொடரும்.இப்போது, ​​சுமார் 30 மில்லி விநாடிகள் தாமதத்திற்குப் பிறகு, ரிலே தொடர்பு பிரிக்கத் தொடங்கும்.சுருள் மின்னோட்டம் இனி ரெக்டிஃபையர் டையோட்கள் வழியாக செல்ல முடியாது, மாறாக C1, D1 மற்றும் C2 வழியாக ஒரு பாதையைக் கண்டறியும்.இந்த மின்னோட்டத்தின் திசையானது C1 இல் எதிர்மறை கட்டணத்தை மேலும் அதிகரிக்கும் மற்றும் அது C2 ஐயும் சார்ஜ் செய்யத் தொடங்கும்.

C2 இன் மதிப்பு, ஒரு வில் உருவாகாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, தொடக்க ரிலே தொடர்பு முழுவதும் மின்னழுத்த உயர்வு விகிதத்தைக் கட்டுப்படுத்த போதுமானதாக இருக்க வேண்டும்.சுருள் மின்னோட்டத்தின் ஒரு ஆம்பியிற்கு சுமார் 5 மைக்ரோ-ஃபாரட்களின் மதிப்பு ஒரு வழக்கமான ரிலேக்கு போதுமானது.

கீழே உள்ள படம் 4, அணைத்த பிறகு முதல் பாதியில் ஒரு நொடியில் ஏற்படும் அலைவடிவங்களின் விவரங்களைக் காட்டுகிறது.C2 ஆல் கட்டுப்படுத்தப்படும் மின்னழுத்த வளைவு உருவத்தின் நடுவில் உள்ள சிவப்பு தடத்தில் தெளிவாகத் தெரியும், இது "ரிலே காண்டாக்ட் ஆன் தி ஃப்ளை" என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது.(உண்மையான ஃப்ளை-ஓவர் நேரத்தை இந்த தடயத்திலிருந்து கழிக்க முடியும்; இது சுமார் 1.5 எம்.எஸ்).
ரிலே ஆர்மேச்சர் அதன் NC முனையத்தில் இறங்கியவுடன் எதிர்மறையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட சேமிப்பு மின்தேக்கி காந்த சுருளுடன் இணைக்கப்படும்.இது சுருள் மின்னோட்டத்தை உடனடியாக மாற்றாது, ஆனால் மின்னோட்டம் இப்போது "மேல்நோக்கி" இயங்குகிறது, இதனால் அது விரைவாக பூஜ்ஜியத்தின் வழியாகவும் எதிர்மறை உச்சத்தை நோக்கியும் கட்டாயப்படுத்தப்படுகிறது, இது சேமிப்பக மின்தேக்கியின் இணைப்புக்குப் பிறகு 80 எம்எஸ் ஆகும்.(படம் 5 ஐப் பார்க்கவும்).எதிர்மறை மின்னோட்டம் காந்தத்தில் எதிர்மறைப் பாய்வைத் தூண்டும், இது எஞ்சியிருக்கும் காந்தத்தை ரத்து செய்யும் மற்றும் கிளாம்பார் மற்றும் பணிப்பகுதி விரைவாக வெளியிடப்படும்.

படம் 4: விரிவாக்கப்பட்ட அலைவடிவங்கள்

படம் 5: காந்தச் சுருளில் மின்னழுத்தம் மற்றும் தற்போதைய அலைவடிவங்கள்

மேலே உள்ள படம் 5 காந்தச் சுருளில் மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்ட அலைவடிவங்களை முன்-கிளாம்பிங் கட்டம், முழு கிளாம்பிங் கட்டம் மற்றும் டிமேக்னடைசிங் கட்டத்தின் போது சித்தரிக்கிறது.

இந்த டிமேக்னடைசிங் சர்க்யூட்டின் எளிமை மற்றும் செயல்திறன் என்பது டிமேக்னடைசிங் தேவைப்படும் மற்ற மின்காந்தங்களில் பயன்பாட்டைக் கண்டறியும் என்று கருதப்படுகிறது.எஞ்சிய காந்தத்தன்மை ஒரு பிரச்சனையாக இல்லாவிட்டாலும், சுருள் மின்னோட்டத்தை மிக விரைவாக பூஜ்ஜியத்திற்கு மாற்றுவதற்கு இந்த சுற்று மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், எனவே விரைவான வெளியீட்டைக் கொடுக்கும்.
நடைமுறை மேக்னாபென்ட் சுற்று:

மேலே விவாதிக்கப்பட்ட சர்க்யூட் கருத்துக்கள் கீழே காட்டப்பட்டுள்ளபடி 2-ஹேண்டட் இன்டர்லாக் மற்றும் ரிவர்ஸ் பல்ஸ் டிமேக்னடைசிங் ஆகிய இரண்டையும் கொண்ட ஒரு முழு சுற்றுடன் இணைக்கப்படலாம் (படம் 6):

படம் 6: ஒருங்கிணைந்த சுற்று

இந்த சுற்று வேலை செய்யும் ஆனால் துரதிர்ஷ்டவசமாக இது ஓரளவு நம்பகத்தன்மையற்றது.
நம்பகமான செயல்பாடு மற்றும் நீண்ட சுவிட்ச் ஆயுளைப் பெற, கீழே காட்டப்பட்டுள்ளபடி அடிப்படை சுற்றுக்கு சில கூடுதல் கூறுகளைச் சேர்க்க வேண்டியது அவசியம் (படம் 7):
படம் 7: சுத்திகரிப்புகளுடன் இணைந்த சுற்று

SW1:
இது 2-துருவ தனிமைப்படுத்தும் சுவிட்ச் ஆகும்.இது வசதிக்காகவும் மின் தரநிலைகளுக்கு இணங்கவும் சேர்க்கப்படுகிறது.சுற்றுவட்டத்தின் ஆன்/ஆஃப் நிலையைக் காட்ட இந்த சுவிட்ச் ஒரு நியான் இண்டிகேட்டர் லைட்டை இணைப்பதும் விரும்பத்தக்கது.

D3 மற்றும் C4:
டி 3 இல்லாமல் ரிலேயின் தாழ்ப்பாள் நம்பகத்தன்மையற்றது மற்றும் வளைக்கும் பீம் சுவிட்சின் செயல்பாட்டின் போது மெயின் அலைவடிவத்தின் கட்டத்தை ஓரளவு சார்ந்துள்ளது.டி3 ரிலேயில் இருந்து வெளியேறுவதில் தாமதத்தை (பொதுவாக 30 மில்லி வினாடிகள்) அறிமுகப்படுத்துகிறது.இது தாழ்ப்பாளைச் சிக்கலைச் சமாளிக்கிறது மற்றும் டிமேக்னடைசிங் பல்ஸ் (பின்னர் சுழற்சியில்) தொடங்குவதற்கு சற்று முன்னதாகவே தாமதம் ஏற்படுவது நன்மை பயக்கும்.C4 ஆனது ரிலே சர்க்யூட்டின் AC இணைப்பை வழங்குகிறது, இல்லையெனில் START பட்டனை அழுத்தும் போது அரை-அலை ஷார்ட் சர்க்யூட்டாக இருக்கும்.

தெர்ம்சொடுக்கி:
இந்த சுவிட்ச் அதன் வீட்டுவசதி காந்த உடலுடன் தொடர்பு கொண்டுள்ளது மற்றும் காந்தம் மிகவும் சூடாக இருந்தால் (>70 C) திறந்த சுற்று செல்லும்.ரிலே சுருளுடன் தொடரில் வைப்பது என்பது முழு காந்த மின்னோட்டத்தை விட ரிலே சுருள் வழியாக சிறிய மின்னோட்டத்தை மட்டுமே மாற்ற வேண்டும் என்பதாகும்.

R2:
START பொத்தானை அழுத்தினால், ரிலே உள்ளே இழுக்கிறது, பின்னர் பிரிட்ஜ் ரெக்டிஃபையர், C2 மற்றும் டையோடு D2 வழியாக C3ஐ சார்ஜ் செய்யும் இன்-ரஷ் மின்னோட்டம் இருக்கும்.R2 இல்லாவிடில் இந்த மின்சுற்றில் எந்த எதிர்ப்பும் இருக்காது மேலும் இதன் விளைவாக வரும் உயர் மின்னோட்டம் START சுவிட்சில் உள்ள தொடர்புகளை சேதப்படுத்தும்.
மேலும், R2 பாதுகாப்பை வழங்கும் மற்றொரு சுற்று நிலை உள்ளது: வளைக்கும் பீம் சுவிட்ச் (SW2) NO முனையத்திலிருந்து (முழு காந்த மின்னோட்டத்தை எடுத்துச் செல்லும்) NC முனையத்திற்கு நகர்ந்தால், அடிக்கடி ஒரு வில் உருவாகும். இந்த நேரத்தில் START சுவிட்ச் இன்னும் வைக்கப்பட்டுள்ளது, பின்னர் C3 ஆனது ஷார்ட் சர்க்யூட்டாக இருக்கும், மேலும் C3 இல் எவ்வளவு மின்னழுத்தம் உள்ளது என்பதைப் பொறுத்து, இது SW2 ஐ சேதப்படுத்தும்.இருப்பினும் மீண்டும் R2 இந்த குறுகிய சுற்று மின்னோட்டத்தை பாதுகாப்பான மதிப்புக்கு வரம்பிடும்.போதுமான பாதுகாப்பை வழங்க R2 க்கு குறைந்த எதிர்ப்பு மதிப்பு (பொதுவாக 2 ஓம்ஸ்) தேவை.

Varistor:
ரெக்டிஃபையரின் ஏசி டெர்மினல்களுக்கு இடையில் இணைக்கப்பட்டுள்ள வேரிஸ்டர், பொதுவாக எதுவும் செய்யாது.ஆனால் மின்னோட்டத்தில் மின்னழுத்தம் இருந்தால் (உதாரணமாக - அருகிலுள்ள மின்னல் வேலைநிறுத்தம் காரணமாக) வேரிஸ்டர் அலையில் உள்ள ஆற்றலை உறிஞ்சி, மின்னழுத்த ஸ்பைக் பிரிட்ஜ் ரெக்டிஃபையரை சேதப்படுத்தாமல் தடுக்கும்.

R1:
டிமேக்னடைசிங் துடிப்பின் போது START பொத்தானை அழுத்தினால், இது ரிலே தொடர்பில் ஒரு வளைவை ஏற்படுத்தக்கூடும், இது கிட்டத்தட்ட குறுகிய-சுற்று C1 (சேமிப்பு மின்தேக்கி) ஆகும்.மின்தேக்கி ஆற்றல் C1, பிரிட்ஜ் ரெக்டிஃபையர் மற்றும் ரிலேயில் உள்ள ஆர்க் ஆகியவற்றைக் கொண்ட சுற்றுக்குள் கொட்டப்படும்.R1 இல்லாவிடில் இந்த மின்சுற்றில் மிகக் குறைவான எதிர்ப்பு உள்ளது, எனவே மின்னோட்டம் மிக அதிகமாக இருக்கும் மற்றும் ரிலேயில் உள்ள தொடர்புகளை பற்றவைக்க போதுமானதாக இருக்கும்.R1 இந்த (சற்றே அசாதாரண) நிகழ்வில் பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.

சிறப்பு குறிப்பு R1 இன் தேர்வு:
மேலே விவரிக்கப்பட்ட நிகழ்வு நடந்தால், R1 இன் உண்மையான மதிப்பைப் பொருட்படுத்தாமல் C1 இல் சேமிக்கப்பட்ட அனைத்து ஆற்றலையும் R1 உறிஞ்சிவிடும்.மற்ற சர்க்யூட் ரெசிஸ்டன்ஸ்களுடன் ஒப்பிடும்போது R1 பெரியதாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் Magnabend காயிலின் எதிர்ப்போடு ஒப்பிடும்போது சிறியதாக இருக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்புகிறோம் (இல்லையெனில் R1 demagnetising துடிப்பின் செயல்திறனைக் குறைக்கும்).சுமார் 5 முதல் 10 ஓம்ஸ் மதிப்பு பொருத்தமானதாக இருக்கும் ஆனால் R1க்கு என்ன சக்தி மதிப்பீடு இருக்க வேண்டும்?நாம் உண்மையில் குறிப்பிட வேண்டியது துடிப்பு சக்தி அல்லது மின்தடையின் ஆற்றல் மதிப்பீடு.ஆனால் இந்த பண்பு பொதுவாக பவர் ரெசிஸ்டர்களுக்கு குறிப்பிடப்படவில்லை.குறைந்த மதிப்பு சக்தி மின்தடையங்கள் பொதுவாக கம்பி காயம் மற்றும் இந்த மின்தடையத்தில் கவனிக்க வேண்டிய முக்கியமான காரணி அதன் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்படும் உண்மையான கம்பியின் அளவு என்று நாங்கள் தீர்மானித்துள்ளோம்.நீங்கள் ஒரு மாதிரி மின்தடையத்தைத் திறந்து, கேஜ் மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் கம்பியின் நீளத்தை அளவிட வேண்டும்.இதிலிருந்து கம்பியின் மொத்த அளவைக் கணக்கிட்டு, குறைந்தபட்சம் 20 மிமீ3 கம்பியைக் கொண்ட மின்தடையத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
(உதாரணமாக RS உபகரணங்களில் இருந்து 6.8 ohm/11 watt மின்தடையானது 24mm3 கம்பி அளவு இருப்பது கண்டறியப்பட்டது).

அதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த கூடுதல் கூறுகள் அளவு மற்றும் விலையில் சிறியவை, எனவே Magnabend எலக்ட்ரிக்ஸின் ஒட்டுமொத்த விலையில் சில டாலர்களை மட்டுமே சேர்க்கிறது.
இன்னும் விவாதிக்கப்படாத ஒரு கூடுதல் சுற்று உள்ளது.இது ஒப்பீட்டளவில் சிறிய சிக்கலைச் சமாளிக்கிறது:
START பொத்தானை அழுத்தி, அதைத் தொடர்ந்து கைப்பிடியை இழுக்கவில்லை என்றால் (இது முழு கிளாம்பிங்கைக் கொடுக்கும்) பின்னர் சேமிப்பக மின்தேக்கி முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்படாது மற்றும் START பொத்தானை வெளியிடும் போது ஏற்படும் டிமேக்னடைசிங் துடிப்பு இயந்திரத்தை முழுமையாக டிமேக்னடைஸ் செய்யாது. .கிளாம்பார் பின்னர் இயந்திரத்தில் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும், அது ஒரு தொல்லையாக இருக்கும்.
கீழே உள்ள படம் 8 இல் நீல நிறத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள D4 மற்றும் R3 ஆகியவற்றின் சேர்ப்பு, முழு கிளாம்பிங் பயன்படுத்தப்படாவிட்டாலும், C1 சார்ஜ் செய்யப்படுவதை உறுதிசெய்ய, சார்ஜ் பம்ப் சர்க்யூட்டில் பொருத்தமான அலைவடிவத்தை ஊட்டவும்.(R3 இன் மதிப்பு முக்கியமானதல்ல - 220 ஓம்ஸ்/10 வாட் பெரும்பாலான இயந்திரங்களுக்கு பொருந்தும்).
படம் 8: "START" க்குப் பிறகு டீமேக்னடைஸ் கொண்ட சர்க்யூட் மட்டும்:

சர்க்யூட் கூறுகள் பற்றிய கூடுதல் தகவலுக்கு, "உங்கள் சொந்த மேக்னாபெண்டை உருவாக்கு" இல் உள்ள கூறுகள் பகுதியைப் பார்க்கவும்.
குறிப்பு நோக்கங்களுக்காக, Magnetic Engineering Pty Ltd ஆல் தயாரிக்கப்பட்ட 240 Volt AC, E-Type Magnabend இயந்திரங்களின் முழு சுற்று வரைபடங்கள் கீழே காட்டப்பட்டுள்ளன.

115 VAC இல் செயல்பட, பல கூறு மதிப்புகள் மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும்.

மேக்னடிக் இன்ஜினியரிங் 2003 இல் வணிகம் விற்கப்பட்டபோது Magnabend இயந்திரங்களின் உற்பத்தியை நிறுத்தியது.

குறிப்பு: மேலே உள்ள விவாதம் சர்க்யூட் செயல்பாட்டின் முக்கியக் கொள்கைகளை விளக்குவதாக இருந்தது மற்றும் அனைத்து விவரங்களும் மறைக்கப்படவில்லை.மேலே காட்டப்பட்டுள்ள முழு சுற்றுகளும் இந்த தளத்தில் வேறு இடங்களில் கிடைக்கும் Magnabend கையேடுகளிலும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.

மின்னோட்டத்தை மாற்றுவதற்கு ரிலேக்குப் பதிலாக IGBTகளைப் பயன்படுத்திய இந்த சர்க்யூட்டின் முழு திட நிலை பதிப்புகளை நாங்கள் உருவாக்கியுள்ளோம் என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
சாலிட் ஸ்டேட் சர்க்யூட் எந்த மேக்னாபெண்ட் இயந்திரங்களிலும் பயன்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் உற்பத்தி வரிகளுக்காக நாங்கள் தயாரித்த சிறப்பு காந்தங்களுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது.இந்த உற்பத்திக் கோடுகள் பொதுவாக ஒரு நாளைக்கு 5,000 பொருட்களை (குளிர்சாதனப் பெட்டி கதவு போன்றவை) மாற்றின.

மேக்னடிக் இன்ஜினியரிங் 2003 இல் வணிகம் விற்கப்பட்டபோது Magnabend இயந்திரங்களின் உற்பத்தியை நிறுத்தியது.

மேலும் தகவலுக்கு இந்த தளத்தில் உள்ள தொடர்பு ஆலன் இணைப்பைப் பயன்படுத்தவும்.