அடிப்படை வடிவமைப்பு பரிசீலனைகள்

அடிப்படை காந்த வடிவமைப்பு
Magnabend இயந்திரம் வரையறுக்கப்பட்ட கடமை சுழற்சியுடன் சக்திவாய்ந்த DC காந்தமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
இயந்திரம் 3 அடிப்படை பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது:-

இயந்திரத்தின் அடித்தளத்தை உருவாக்கும் மற்றும் மின்காந்த சுருளைக் கொண்டிருக்கும் காந்த உடல்.

காந்தத் தளத்தின் துருவங்களுக்கு இடையில் காந்தப் பாய்ச்சலுக்கான பாதையை வழங்கும் கிளாம்ப் பட்டை, அதன் மூலம் தாள் பணிப்பொருளை இறுக்குகிறது.

வளைக்கும் கற்றை இது காந்த உடலின் முன் விளிம்பில் சுழல்கிறது மற்றும் பணிப்பகுதிக்கு வளைக்கும் சக்தியைப் பயன்படுத்துவதற்கான வழிமுறையை வழங்குகிறது.

3-டி மாதிரி:
U-வகை காந்தத்தில் உள்ள பகுதிகளின் அடிப்படை அமைப்பைக் காட்டும் 3-D வரைபடம் கீழே உள்ளது:

பணி சுழற்சி

கடமை சுழற்சியின் கருத்து மின்காந்தத்தின் வடிவமைப்பின் மிக முக்கியமான அம்சமாகும்.வடிவமைப்பு தேவைப்படுவதை விட கூடுதல் கடமை சுழற்சியை வழங்கினால், அது உகந்ததாக இருக்காது.அதிக கடமை சுழற்சி என்பது இயல்பாகவே அதிக செப்பு கம்பி தேவைப்படும் (அதன் விளைவாக அதிக விலையுடன்) மற்றும்/அல்லது குறைந்த கிளாம்பிங் விசை கிடைக்கும்.

குறிப்பு: அதிக டூட்டி சுழற்சி காந்தம் குறைந்த சக்தி சிதறலைக் கொண்டிருக்கும், அதாவது அது குறைந்த ஆற்றலைப் பயன்படுத்தும், இதனால் செயல்படுவதற்கு மலிவானதாக இருக்கும்.இருப்பினும், காந்தம் குறுகிய காலத்திற்கு மட்டுமே இயக்கத்தில் இருப்பதால், செயல்பாட்டின் ஆற்றல் செலவு பொதுவாக மிகக் குறைந்த முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாகக் கருதப்படுகிறது.எனவே வடிவமைப்பு அணுகுமுறையானது சுருளின் முறுக்குகளை அதிக வெப்பமடையச் செய்யாத வகையில் நீங்கள் பெறக்கூடிய அளவுக்கு சக்திச் சிதறலைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.(இந்த அணுகுமுறை பெரும்பாலான மின்காந்த வடிவமைப்புகளுக்கு பொதுவானது).

Magnabend சுமார் 25% பெயரளவு கடமை சுழற்சிக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

பொதுவாக ஒரு வளைவை உருவாக்க 2 அல்லது 3 வினாடிகள் மட்டுமே ஆகும்.காந்தமானது மேலும் 8 முதல் 10 வினாடிகளுக்கு அணைக்கப்படும், அதே சமயம் பணிப்பகுதியை மாற்றியமைத்து அடுத்த வளைவுக்குத் தயாராக இருக்கும்.25% கடமை சுழற்சியை மீறினால், இறுதியில் காந்தம் மிகவும் சூடாகிவிடும், மேலும் வெப்ப சுமை பயணம் செய்யும்.காந்தம் சேதமடையாது, ஆனால் அதை மீண்டும் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு சுமார் 30 நிமிடங்கள் குளிர்விக்க அனுமதிக்க வேண்டும்.

துறையில் உள்ள இயந்திரங்களுடனான செயல்பாட்டு அனுபவம், வழக்கமான பயனர்களுக்கு 25% கடமை சுழற்சி மிகவும் போதுமானது என்பதைக் காட்டுகிறது.உண்மையில் சில பயனர்கள் இயந்திரத்தின் விருப்பமான உயர் சக்தி பதிப்புகளைக் கோரியுள்ளனர், அவை குறைந்த கடமை சுழற்சியின் செலவில் அதிக கிளாம்பிங் சக்தியைக் கொண்டுள்ளன.

மேக்னாபெண்ட் கிளாம்பிங் ஃபோர்ஸ்:

நடைமுறை பிடிப்பு படை:

நடைமுறையில், இந்த உயர் கிளாம்பிங் விசை தேவையில்லாதபோது மட்டுமே உணரப்படுகிறது(!), அதாவது மெல்லிய எஃகு வேலைப்பாடுகளை வளைக்கும் போது.இரும்பு அல்லாத பணியிடங்களை வளைக்கும் போது, ​​மேலே உள்ள வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி விசை குறைவாக இருக்கும், மேலும் (கொஞ்சம் ஆர்வமாக), தடிமனான எஃகு பணியிடங்களை வளைக்கும்போதும் குறைவாக இருக்கும்.ஏனென்றால், ஒரு கூர்மையான வளைவை உருவாக்குவதற்கு தேவையான கிளாம்பிங் விசை ஒரு ஆரம் வளைவுக்குத் தேவையானதை விட மிக அதிகமாக உள்ளது.எனவே என்ன நடக்கிறது என்றால், வளைவு தொடரும் போது, ​​கிளாம்ப்பார் முன் விளிம்பு சிறிது உயர்த்தப்படுகிறது, இதனால் பணிப்பகுதி ஒரு ஆரம் அமைக்க அனுமதிக்கிறது.

உருவாகும் சிறிய காற்று-இடைவெளியானது இறுக்கும் விசையை சிறிது இழக்கச் செய்கிறது, ஆனால் ஆரம் வளைவை உருவாக்கத் தேவையான விசையானது காந்தப் பிணைப்பு விசையைக் காட்டிலும் மிகக் கூர்மையாகக் குறைந்துள்ளது.இதனால் ஒரு நிலையான சூழ்நிலை ஏற்படுகிறது மற்றும் கிளாம்பார் விடுவதில்லை.

இயந்திரம் அதன் தடிமன் வரம்புக்கு அருகில் இருக்கும்போது வளைக்கும் முறை மேலே விவரிக்கப்பட்டுள்ளது.இன்னும் தடிமனான ஒர்க்பீஸ் முயற்சி செய்தால், நிச்சயமாக கிளாம்பார் தூக்கிவிடும்.

இந்த வரைபடம், கிளாம்பாரின் மூக்கின் விளிம்பை கூர்மையாக இல்லாமல் சிறிது கதிர்வீச்சு செய்தால், அடர்த்தியான வளைவுக்கான காற்று இடைவெளி குறைக்கப்படும் என்று கூறுகிறது.

உண்மையில் இதுதான் வழக்கு மற்றும் ஒழுங்காக தயாரிக்கப்பட்ட Magnabend ஒரு ஆர விளிம்புடன் ஒரு கிளாம்பார் கொண்டிருக்கும்.(ஒரு கூர்மையான விளிம்புடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு கதிர்வீச்சு தற்செயலான சேதத்திற்கு மிகவும் குறைவாகவே உள்ளது).

வளைவு தோல்வியின் விளிம்பு முறை:

மிகவும் தடிமனான பணிப்பொருளில் ஒரு வளைவை முயற்சித்தால், இயந்திரம் அதை வளைக்கத் தவறிவிடும், ஏனெனில் கிளாம்பார் வெறுமனே தூக்கிவிடும்.(அதிர்ஷ்டவசமாக இது ஒரு வியத்தகு முறையில் நடக்கவில்லை; கிளாம்பார் அமைதியாக செல்கிறது).

இருப்பினும், வளைக்கும் சுமை காந்தத்தின் வளைக்கும் திறனை விட சற்று அதிகமாக இருந்தால், பொதுவாக என்ன நடக்கும் என்றால், வளைவு சுமார் 60 டிகிரி என்று சொல்லும், பின்னர் கிளாம்பார் பின்னோக்கி சரிய ஆரம்பிக்கும்.தோல்வியின் இந்த முறையில் காந்தமானது பணிப்பகுதிக்கும் காந்தத்தின் படுக்கைக்கும் இடையே உராய்வை உருவாக்குவதன் மூலம் மறைமுகமாக வளைக்கும் சுமையை மட்டுமே எதிர்க்க முடியும்.

லிஃப்ட்-ஆஃப் காரணமாக ஏற்படும் தோல்விக்கும் சறுக்குவதால் ஏற்படும் தோல்விக்கும் இடையே உள்ள தடிமன் வேறுபாடு பொதுவாக அதிகமாக இருக்காது.
லிஃப்ட்-ஆஃப் தோல்வியானது, கிளாம்பாரின் முன் விளிம்பை மேல்நோக்கி உயர்த்தும் பணிப்பகுதி காரணமாகும்.கிளாம்பாரின் முன் விளிம்பில் உள்ள கிளாம்பிங் விசை முக்கியமாக இதை எதிர்க்கிறது.பின் விளிம்பில் கிளாம்பிங் சிறிய விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது, ஏனெனில் அது கிளாம்பார் பிவோட் செய்யப்பட்ட இடத்திற்கு அருகில் உள்ளது.உண்மையில் இது லிஃப்ட்-ஆஃப்-ஐ எதிர்க்கும் மொத்த கிளாம்பிங் விசையில் பாதி மட்டுமே.

மறுபுறம் ஸ்லைடிங் மொத்த கிளாம்பிங் விசையால் எதிர்க்கப்படுகிறது, ஆனால் உராய்வு வழியாக மட்டுமே உண்மையான எதிர்ப்பானது பணிப்பகுதிக்கும் காந்தத்தின் மேற்பரப்பிற்கும் இடையிலான உராய்வு குணகத்தைப் பொறுத்தது.

சுத்தமான மற்றும் உலர்ந்த எஃகுக்கு உராய்வு குணகம் 0.8 ஆக இருக்கலாம், ஆனால் உயவு இருந்தால் அது 0.2 ஆக குறைவாக இருக்கலாம்.வளைவு தோல்வியின் விளிம்பு முறையானது பொதுவாக சறுக்குவதால் ஏற்படும், ஆனால் காந்தத்தின் மேற்பரப்பில் உராய்வை அதிகரிக்கும் முயற்சிகள் பயனற்றவை என்று கண்டறியப்பட்டது.

தடிமன் திறன்:

98மிமீ அகலமும் 48மிமீ ஆழமும் மற்றும் 3,800 ஆம்பியர்-டர்ன் காயில் கொண்ட இ-வகை காந்த உடலுக்கான முழு நீள வளைக்கும் திறன் 1.6மிமீ ஆகும்.இந்த தடிமன் எஃகு தாள் மற்றும் அலுமினிய தாள் இரண்டிற்கும் பொருந்தும்.அலுமினியத் தாளில் குறைவான இறுக்கம் இருக்கும், ஆனால் அதை வளைக்க குறைந்த முறுக்குவிசை தேவைப்படுகிறது, எனவே இது இரண்டு வகையான உலோகங்களுக்கும் ஒரே மாதிரியான கேஜ் திறனைக் கொடுக்கும் வகையில் ஈடுசெய்கிறது.

கூறப்பட்ட வளைக்கும் திறனில் சில எச்சரிக்கைகள் இருக்க வேண்டும்: தாள் உலோகத்தின் மகசூல் வலிமை பரவலாக மாறுபடும்.1.6 மிமீ திறன் 250 MPa வரை மகசூல் அழுத்தத்துடன் கூடிய எஃகுக்கும் மற்றும் 140 MPa வரை மகசூல் அழுத்தத்துடன் கூடிய அலுமினியத்திற்கும் பொருந்தும்.

துருப்பிடிக்காத எஃகு தடிமன் திறன் சுமார் 1.0 மிமீ ஆகும்.துருப்பிடிக்காத எஃகு பொதுவாக காந்தம் இல்லாதது மற்றும் நியாயமான அதிக மகசூல் அழுத்தத்தைக் கொண்டிருப்பதால் இந்த திறன் மற்ற உலோகங்களை விட கணிசமாகக் குறைவாக உள்ளது.

மற்றொரு காரணி காந்தத்தின் வெப்பநிலை.காந்தம் சூடாக அனுமதிக்கப்பட்டால், சுருளின் எதிர்ப்பு அதிகமாக இருக்கும், மேலும் இது குறைந்த ஆம்பியர்-திருப்பங்கள் மற்றும் குறைந்த கிளாம்பிங் விசையுடன் குறைந்த மின்னோட்டத்தை ஈர்க்கும்.(இந்த விளைவு பொதுவாக மிகவும் மிதமானது மற்றும் இயந்திரம் அதன் விவரக்குறிப்புகளை பூர்த்தி செய்யாமல் இருக்க வாய்ப்பில்லை).

இறுதியாக, காந்தத்தின் குறுக்குவெட்டை பெரிதாக்கினால், தடிமனான திறன் மேக்னபெண்ட்களை உருவாக்க முடியும்.